上個(gè)世紀(jì)60年代，鑒于當(dāng)時(shí)嚴(yán)峻的國際形勢，為加強(qiáng)國防戰(zhàn)備，黨中央決定修建京原公路，即0401國防工程，交通部第一公路工程局（現(xiàn)中交一公局集團(tuán)）與山西省公路修建指揮部共同承擔(dān)工程的施工任務(wù)。

0401工程的修建對北京的戰(zhàn)備工作起著至關(guān)重要的作用，于1965年3月開工，1969年9月建成，現(xiàn)為G108國道的一部分。

0401工程線路起自北京復(fù)興門外石景山區(qū)的衙門口，經(jīng)北京門頭溝區(qū)、房山縣，進(jìn)河北淶水縣、淶源縣、山西靈丘縣、繁峙縣、代縣到達(dá)山西原平縣，與原平至太原公路相接，全長511公里。路面為瀝青路面，標(biāo)準(zhǔn)為五級公路。

該工程穿越燕山、太行山、五臺山山脈，翻越西峰嶺，松樹嶺，土壺嶺等9座山嶺，跨越永定河、大石河、拒馬河等5條大河。山區(qū)路線所經(jīng)之處，地形復(fù)雜，山勢陡峭，峽谷縱橫，有的地段人煙稀少，缺水少糧，又無便道可通過，加之戰(zhàn)備工程遵照“安全暢通隱蔽”原則，路線大部分走山坡陰面，不易被敵機(jī)轟炸破壞。

限于當(dāng)時(shí)條件，0401工程的建設(shè)十分艱苦，路基土石方開挖量很大，完全靠人工開挖運(yùn)輸。開山靠人工打釬，一錘錘擊打鋼釬，鑿孔埋設(shè)火藥炸石。混凝土攪拌機(jī)進(jìn)料靠手推車把沙石、水泥一車車倒進(jìn)料斗，出料也是手推車一車車運(yùn)到澆筑點(diǎn)。澆筑一根30立方米的樁基或墩柱，要?jiǎng)訂T一兩百人才能完成，一干就是近50 個(gè)小時(shí)。

生活艱苦。主食供應(yīng)差，有時(shí)1周只能吃1次饅頭。生活副食、蔬菜要到城里去拉，一個(gè)工程處3000-4000多人只有2輛生活用車，1周拉1次，路往前延伸生活就更加困難。雨季來臨，建在河灘的便道被水沖斷，更是苦不堪言。沒有新鮮蔬菜，成天吃咸菜、粉條、海帶、辣醬，出現(xiàn)維生素缺乏癥，許多人牙齦出血。

住的條件也很差，工棚建造很簡單，把荊笆立起來用泥抹上就是墻，加一層油毛氈就是屋頂，冬天冷、夏天熱。有的工棚10多人睡一個(gè)大通鋪。此外，沒有地方理發(fā)、洗澡、修鞋、縫補(bǔ)衣服等。文化生活基本沒有，1個(gè)月能看1次露天電影就快樂像過大年。受到西北高壓帶影響，公路沿線夏季炎熱多雨，冬季干冷少雨，積雪有一尺多厚。

在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，靠精神鼓勵(lì)完成一項(xiàng)艱巨工程，是中國大地上愚公移山又一偉大的創(chuàng)舉。一局人憑著革命信念完成了0401國防建設(shè)任務(wù)，全線共完成土石方1175萬立方米，砌石護(hù)坡50.3萬立方米，隧道5座，大中橋69座，小橋涵1792道，瀝青路面301平方米。回首望去，叫大山低下了頭，河水讓開了路，真的有“三軍過后盡開顏”的感覺。

艱苦的環(huán)境中磨練和造就一支德才兼?zhèn)洌貏e能戰(zhàn)斗，不怕困難險(xiǎn)阻，以公路事業(yè)為己任，以企業(yè)為家的為國家奉獻(xiàn)精神，跨黃河、越長江，踏荊棘、修橋鋪路造福人民的寬廣心懷，對技術(shù)精益求精的科學(xué)態(tài)度，這種精神在一局代代相傳。

1969年9月28日，新中國成立20周年前夕，0401工程正式通車。這是新中國成立以來一次性投資最多、國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、通過能力最大的國防公路工程，被稱之為“集設(shè)計(jì)、科研、施工、教學(xué)為一體的大型國防工程”，被譽(yù)為“山區(qū)公路教科書”工程，載入新中國公路建設(shè)史冊。

0401工程的建成對鞏固國防起到了重要作用，同時(shí)也為沿線人民的生產(chǎn)和生活的改善提高創(chuàng)造了良好條件。由于其意義久遠(yuǎn)，在北京的108國道指示牌上，仍保留著“京原公路”字樣。