6月28日，在轟鳴的禮炮聲中，杭紹臺高速先行段首輛車“撞線”通行，標志著杭紹臺高速公路先行段提前3個月建成通車。

杭紹臺高速公路是浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目，是浙江省首條智慧高速，也是國內首條具有完整架構的智慧高速，已被列入國家戰備公路。工程全長約160.7公里，雙向四車道設計，全線橋隧比高達80.3%，創下了最長隧道、最大滑坡體、最高橋隧比等十個浙江之最，且沿途風景秀麗，被稱為高速公路中的“西施”。

杭紹臺高速公路先行段起于鑒湖樞紐，終于鏡嶺互通，全長約67公里，其中，由中交一公局集團所屬二公司承建的紹興金華段第7合同段全長14.5千米，包括橋梁28座、隧道3座，承擔著先行段各標段中最多的橋梁、最長的隧道、大型的互通樞紐施工等建設任務。其中，全長5947米的陳家山隧道為杭紹臺高速全線控制性工程。

建設過程中，項目貫徹“美麗高速路、品質杭紹臺”建設理念，推行隧道施工九臺套作業、橋面系機械化施工，創建班組作業標準化，打造了浙江省“美麗班組”并形成樣板示范。首次在高標號混凝土中成功應用機制砂，也在隧道、橋面系施工中形成可復制、可推廣的經驗。

項目先后多次獲評浙江省標化工地、平安工地和工人先鋒號等榮譽，發表技術論文20余篇，獲得省部級及以上QC成果6項，專利10余項，工法4篇，科研課題2項，并成功承辦省級“美麗班組”現場觀摩會，參與編制省級標準《水泥混凝土橋面鋪裝及護欄機械化施工技術指南 ZJ/ZN 2020-03》，在創新創效、質安文化、班組建設、品牌創建方面取得顯著成效。

杭紹臺高速先行段的建成通車，進一步加強了浙江中東部地區和上海、江蘇的聯系，有力促進“接軌上海、積極參與長江三角洲合作與發展”戰略實施，對于拓展大灣區縱深，發揮“融杭連甬接滬”增強紹興樞紐式交通城市功能，構建浙江省海陸聯動集疏運網絡，打造海洋經濟大平臺具有重要意義。高速全線預計明年開通，沿線140萬人口15分鐘可以上高速，實現互聯互通。（二公司 羅翠 茍小平）