7月5日，隨著專用無人機平穩(wěn)升空并在南岸塔頂完成牽引繩的精準(zhǔn)拋射，由中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)的新田長江大橋順利完成先導(dǎo)索過江，南北兩岸首次完成空中“牽手”。

新田長江大橋為主跨1020米、全長1770米的鋼箱梁懸索橋，萬州環(huán)線三分部承建大橋北岸下部結(jié)構(gòu)和全橋上部結(jié)構(gòu)。先導(dǎo)索過江是全橋上部施工的基礎(chǔ)，由于橋址地處三峽黃金水道，航道繁忙，避免長時間封航、減少對航道的影響，項目選用無人機架設(shè)法牽引先導(dǎo)索。施工過程中，無人機將直徑3mm、長度1500米的韓國絲牽引至對岸，配合施工人員進(jìn)行拋射。隨后由作業(yè)人員通過以小導(dǎo)大、往復(fù)牽引的方法，依次牽引直徑為4mm、8mm、12mm、16mm的迪尼瑪繩和直徑22mm鋼絲繩，初步形成了懸索橋“貓道”牽引系統(tǒng)。

為順利完成此次空中對接，項目多次召開專題會議、方案討論和桌面推演。先導(dǎo)索過江當(dāng)天，在地方航道管理部門的護(hù)航下，項目管理人員和產(chǎn)業(yè)工人們從無人機起飛條件、垂度監(jiān)測、卷揚機精準(zhǔn)操作到信號保障等方面進(jìn)行控制，最終圓滿完成任務(wù)。

此后，大橋施工重心將從下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)，意味著即將進(jìn)入懸索橋的貓道架設(shè)階段，為下一步主纜架設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。（三公司  張玉佰）