12月14日,2020-2021年度中國建設(shè)工程魯班獎評選結(jié)果正式揭曉,中交一公局集團4項工程獲得榮譽,至此,集團公司累計獲得26項魯班獎。

浙江省樂清灣大橋及接線工程,全長約38.2公里,其控制性工程樂清灣大橋長10.1公里,上部結(jié)構(gòu)采用斜拉橋+節(jié)段梁懸拼施工,1號橋主跨150米為當(dāng)時國內(nèi)最大變截面節(jié)段梁懸拼橋。建設(shè)期間,項目團隊自主研發(fā)短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù),明確短線匹配精度控制標準,填補了國內(nèi)空白,將4200榀節(jié)段梁預(yù)制精度控制在2毫米以內(nèi),拼裝合龍精度15毫米,創(chuàng)造“毫米成就萬米”的質(zhì)量奇跡。該項目作為浙江省唯一代表參加交通部首批“品質(zhì)工程”創(chuàng)建,并成功承辦現(xiàn)場交流會。項目榮獲省部級及以上科技獎15項,發(fā)明專利4項,實用新型專利14項,省部級工法13項,省部級以上QC成果獎24項。

  海南鋪前大橋(海文大橋),是連接海南文昌與海口兩市的跨海特大橋,項目總長約13.6公里,其中跨海大橋長約4公里,橋頭引線長約1.6公里,連接線長約8公里,通航主橋橋長460米,是國內(nèi)首座跨活動斷層的特大型橋梁。該工程于2019年3月18日通車運營,文昌到海口的車程由原來的90分鐘縮短至20分鐘。建設(shè)期間,項目團隊參與多項科研課題,有效解決了施工技術(shù)難題,獲省部級科技進步獎3項、海南省“工人先鋒號”、海南省“平安工地”等多項榮譽。

浙江省臺州灣大橋及接線工程是長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略在浙江的重要交通動脈,路線全長約102公里,建成后有效緩解了沈海高速的通行壓力,使甬臺溫三市通行時間縮短近1小時,對撬動浙江海洋經(jīng)濟跨越式發(fā)展具有重要意義。廈門公司承建段臺州灣大橋及接線工程第TS10標段,路線全長約8.1公里,項目獲得省部級科技創(chuàng)新和工法各1項、省部級QC 成果4項,實用新型專利2 項,浙江省年度“平安工地”示范合同段、浙江臺州市“施工標準化示范工地”等榮譽。

重慶萬州至湖北利川高速公路(重慶段)駙馬長江大橋,駙馬長江大橋全長2030米,設(shè)計為主跨1050米的雙塔鋼箱梁懸索橋,是重慶萬州至湖北利川高速公路(重慶段)的重要控制性工程。建設(shè)內(nèi)容包括懸索橋、剛構(gòu)橋,屬于復(fù)雜結(jié)構(gòu),尤其是懸索橋施工工藝要求高,架設(shè)精度控制、關(guān)鍵部位線型與內(nèi)力控制、大體積混凝土溫度控制難度大。建設(shè)期間,項目團隊就將爭創(chuàng)“魯班獎”作為大橋建設(shè)的重要目標,過程中扎實開展各項工作,在資源配置、施工組織、現(xiàn)場管理、生態(tài)環(huán)保、科技創(chuàng)新等方面下足功夫。該工程獲得中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎、中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、中國交建優(yōu)質(zhì)工程獎、重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎等榮譽,并入選中央一套《超級工程II》紀錄片。

（劉啟亮 王一霏 趙亞京 林榕）