近日，從河南省公路學(xué)會(huì)獲悉，中交一公局集團(tuán)參與研發(fā)的《大跨鋼混組合梁橋性能化設(shè)計(jì)與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)》成果榮獲2022年度河南省交通運(yùn)輸科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

《大跨鋼混組合梁橋性能化設(shè)計(jì)與機(jī)械化建造技術(shù)研發(fā)》成果，經(jīng)過聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)和實(shí)體工程應(yīng)用，首創(chuàng)50米波形鋼腹板組合梁一次澆筑成型施工工藝，創(chuàng)新采用特大型架橋機(jī)進(jìn)行80米跨徑鋼混組合梁架設(shè)工藝，實(shí)現(xiàn)大跨度鋼混組合梁廠內(nèi)工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的整孔制作，橋位信息化、機(jī)械化整孔架設(shè)施工工藝，解決了大跨徑鋼混組合梁施工周期長(zhǎng)、成型質(zhì)量差、橋位架設(shè)難度高等多項(xiàng)技術(shù)難題，打破了波形鋼腹板梁頂?shù)装宸执螡仓瑢?dǎo)致梁體質(zhì)量差的技術(shù)瓶頸，攻克了大跨徑鋼箱梁整體吊裝難的技術(shù)難題。

該成果依托公司承建的孟州黃河大橋項(xiàng)目，完成國(guó)內(nèi)大跨徑橋梁的兩大創(chuàng)新，彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大跨徑鋼混組合梁裝配式機(jī)械化建造施工技術(shù)的空白，大大節(jié)省了混凝土和鋼板用量。（張龍明）