近日，由三公司承建的G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程南岸主塔順利封頂，標志著項目主橋工區(qū)結束塔梁同步施工，全面進入鋼桁梁架設施工階段。
G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程全長7748米，其中大橋全長2518米，主橋全長1028米，主跨跨徑488米，是黃河上跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁，橋梁上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通。大橋主橋設計為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，與既有黃河公路大橋并行建設，兩座大橋中心間距僅為33.5米，為黃河上第一座并橋建設工程。“新橋”建成后，將極大緩解建“老橋”的交通壓力。三公司承建G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程2標段，主要包含主橋南側部分（含南岸主塔）、南側堤內引橋、南側跨大堤橋、二環(huán)東路主線工程及太白大街（出）入口匝道橋工程等施工內容。其中，南岸主塔設計為寶瓶型，塔柱斜率大，線形控制難，高168.6米，總用鋼量達7萬噸，為黃河流域目前最高塔柱。建設期間，項目團隊堅持“技術創(chuàng)新驅動、安全管理至上”的原則，構建全過程安全監(jiān)管系統(tǒng)，打造BIM孿生信息化管理平臺，有效克服了地質結構復雜、高空作業(yè)多、施工周期短等難題，順利完成南岸主塔封頂施工。G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程作為聯(lián)結城市重點區(qū)域的大通道，建成后，將成為連通濟南市主城區(qū)和起步區(qū)的重要通道，縮短約20分鐘通行時間，為深入推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展提供堅實的交通保障。（來源：三公司）
